説明ははしょります
写真を上げるほうを最優先でf^^;
お散歩日記。まぁ気楽に…。画像サイズは、WUXGA(1600*1200)を満たす場合、フル画面表示でもほぼ全体が見渡せる高さ1080を基準としていく予定です
PENTAX K200D + AUTO-BEROFLEX 28mm F2.8
すべて糸魚川駅にて。
左に見える赤レンガ車庫は北陸新幹線の高架の下敷きとなり取り壊されることになっている。
技巧をこらしたつくりで非常にもったいなく感じるが…
アスベストの問題もあるのだろうか?
F値についてはちょっと時間がたったため予測数値です(;^_^A アセアセ…
5.6もしくは8で非常に好みの描画になるのでそのあたりを使っているはずでありますが。
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/320sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/250sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/40sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/100sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/160sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
シールドビームとワンマン仕様を除けば
40年程前には小海線で散々お世話になった
キハ52、、、、まだ健在なんですね。
このツートンカラーもいまでは珍らしいのでは。
レンガの機関庫はまさに文化財。
地元の篤志家が買い上げたらいいのに!
本日最終運行を行っているはずです
今後はJR西日本のキハ120に置き換えられるのだそうです
車両が変わっても風景は変わらないわけで
もう一度乗車する価値のある路線だと感じています
私が好きな機関車は糸魚川東洋活性白土というところにいました。
今は成田の牧場にいるとか。
東洋活性白土の1号機はフランスから輸入した
内務省のドコービル機関車の日本製のレプリカですけれど
フランス製の原型はこちらの感じ。
http://blog.goo.ne.jp/sshtp/e/beab50cba2b8dc9e66549d9a8431f70b
内務省が2台購入して河川工事用につかったっていうけれど、、
ボケた写真が2、3枚残ってるだけのようです。
メカーズプレートのデザインなど細部も最高の超小型機関車でした。
かわいい機関車ですね♪
実物見てみたいと思わせるいい機材だなぁ~
PENTAX K200D + AUTO-BEROFLEX 28mm F2.8
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
PENTAX K200D + AUTO-BEROFLEX 28mm F2.8
食パン電車こと419系を使用した普通列車は特急はくたかの通過待ち。
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/500sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
419系車内
上のでっぱりは寝台。
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/40sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
寝台を固定するためのレール??かな?
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/10sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
車窓の様子。
糸魚川に近づくと海も近づき
すこしぼやけているのは窓が汚れていたから(;´Д`)
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/500sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/400sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正OFF(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
毎日通っている人にはありふれた光景だろう
でもこんな光景が非日常な旅人にとってはこれもまた楽しみの一つ
といえる人は案外少ない(;´Д`)
海岸の光景、、まるで映画のセットみたいに見えますね。
どこか郷愁をさそう
そんな車窓でした
これ系の車両に博多かどこかで乗り込んだ記憶がある、、、
熊本だったか、、、
思い出せない、、、、
私もうろ覚えですが
交直流区間を走る車両なので
全国のローカル線に投入されているはずです。
九州に居ても不思議ではありませんが
ほぼ全域交流区間である九州では早い段階で新型へ置き換えられてしまっている可能性もありえますね。
Wikiに詳細な情報が載っていましたのでリンクを貼っておきます~
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84419%E7%B3%BB%E3%83%BB715%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
さて明日は6時代におうちでナイト(;^_^A アセアセ…
富山駅には早朝の6時前に到着
かなり早い。
空は白みだしたばかりである。
これから先の区間であれば
走行中の能登を捕らえられた人もかなり多く居るのではないだろうか?
跨線橋から望む山並みが美しい
◆DATA
Tv=2.8 Sv=1/40sec ISO=400 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正ON 手持ち 焦点距離18mm
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
(この項でこの写真のみSIGMA ZOOM)
駅前は人影もまばら
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/20sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正ON(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/20sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正ON(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/20sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正ON(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
折り返し列車は食パン電車だった
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/500sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正ON(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像
待望のキハ52と対面
◆DATA
Tv=5.6 Sv=1/60sec ISO=100 DATE=2010/ 3/12 ナチュラル
手ぶれ補正ON(28mm設定) 手持ち
PENTAX PHOT LABOLATORYにて現像